Bară rotundă din oțel cu angrenaje laminate la cald 16MnCr5 42CrMo4 pentru realizarea reductoarelor
Bară rotundă din oțel cu angrenaje laminate la cald 16MnCr5 42CrMo4 pentru realizarea reductoarelor
Caracteristică
-
Bara rotundă din oțel pentru angrenaje este un termen general pentru oțel care poate fi utilizat pentru prelucrarea și fabricarea angrenajelor.În general, există oțeluri cu conținut scăzut de carbon, cum ar fi oțel 20#, oțeluri aliate cu conținut scăzut de carbon, cum ar fi 20Cr și 20CrMnTi, oțeluri cu carbon mediu, cum ar fi oțel 35# și oțel 45# și oțeluri aliate cu carbon mediu, cum ar fi 40Cr, 42CrMo și 35CrMo, care toate pot fi numite oțeluri angrenate.
Acest tip de oțel are, de obicei, rezistență, duritate și tenacitate bune după tratamentul termic, în funcție de cerințele de utilizare, sau suprafața este rezistentă la uzură, iar centrul are duritate și rezistență la impact bune.
Specificații
1).Material: 45#, 16MnCr5, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 42CrMo, 35CrMo, conform cerințelor clientului
2).Ambalare: ambalare standard potrivită pentru mare
3).Tratamentul suprafeței: perforat, sudat, vopsit sau conform cerințelor clientului
4).Dimensiune: conform cerințelor clientului
Dezvoltarea Gear Steel
Oțelul angrenajului este unul dintre materialele cheie cu cerințe ridicate în oțel aliat special utilizat în automobile, căi ferate, nave și mașini de construcții și este, de asemenea, materialul de fabricație al componentelor de bază pentru a asigura siguranța.În ultimii ani, oțelul angrenajului se dezvoltă în direcția performanțelor înalte, duratei de viață lungi, funcționării stabile a angrenajului, zgomot redus, siguranță, costuri reduse, procesare ușoară și diverse varietăți.
Clasificarea materialelor din oțel pentru angrenaje
Materialele utilizate în mod obișnuit pentru oțelul angrenajului sunt oțelul forjat și oțelul turnat.Printre acestea, oțelul turnat este utilizat în general la fabricarea angrenajelor cu un diametru mai mare de 400 mm și o structură complexă care nu este potrivită pentru forjare.În alte cazuri, oțelul forjat este mai potrivit.Oțelul forjat folosit În funcție de duritatea suprafeței dintelui este, de asemenea, diferit:
1).Suprafața moale a dintelui
Duritatea suprafeței dintelui mai mică de 350 mm se numește suprafață moale a dintelui, oțelul folosit în mod obișnuit pentru suprafața dintelui moale este oțel 45#, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB.
2).Suprafața dintelui dur
Duritatea suprafeței dintelui mai mare de 350 mm se numește suprafață dură a dintelui.Oțelul angrenajului utilizat pentru suprafața dintelui dur poate fi împărțit în oțel cu carbon mediu și oțel cu carbon scăzut.Oțelul carbon mediu include oțel 35#, oțel 45#,
40Cr, 40CrNi, 42CrMo, 35CrMo etc. Oțelul cu conținut scăzut de carbon include 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo etc.
Aplicație
1) Oțelul angrenajului 42CrMo are caracteristicile de rezistență ridicată, capacitate mare de întărire, duritate bună, deformare mică în timpul călirii, rezistență ridicată la fluaj și rezistență durabilă la temperatură ridicată.
Folosit pentru fabricarea de piese forjate care necesită o rezistență mai mare și secțiuni mai mari călite și revenite decât oțelul 35CrMo, cum ar fi: angrenaje mari pentru tracțiunea locomotivei, angrenaje de transmisie pentru supraalimentare, angrenaje pentru vas sub presiune, osii spate, biele și arcuri extrem de încărcate. Poate fi folosit și pentru îmbinările țevilor de foraj pentru puțuri adânci de petrol și unelte de pescuit sub 2000 m;și poate fi folosit pentru matrițe ale mașinilor de îndoit etc.
2) Oțelul angrenajului 20CrMnTiH este un oțel de cementare cu performanță bună, capacitate de întărire ridicată, suprafață tare și rezistentă la uzură și miez dur după cementare și călire, rezistență la impact la temperatură scăzută ridicată, capacitate medie de sudare și poate fi sudat după normalizare Bună prelucrabilitate.
Este folosit pentru fabricarea pieselor importante cu secțiune transversală<30mm care suportă viteze mari, sarcini medii sau grele, impact și frecare;cum ar fi: roți dințate, roți dințate inelare, capete transversale a arborelui angrenajului, etc. Este un oțel înlocuitor pentru 18CrMnTi, care este utilizat pe scară largă ca piese carburate.Este utilizat în industria de automobile și tractoare cu o secțiune sub 30 mm;este o piesă carburată importantă care suportă sarcini de mare viteză, medii sau grele și este supusă la impact și frecare;
