1).Material: 65Mn, 55Si2MnB, 60Si2Mn, 60Si2CrA, 55CrMnA, 60CrMnMoA, conform cerințelor clientului
2).Ambalare: ambalare standard potrivită pentru mare
3).Tratamentul suprafeței: perforat, sudat, vopsit sau conform cerințelor clientului
4).Dimensiune: conform cerințelor clientului
1) După clasificarea compoziției chimice
Conform standardului GB/T 13304, oțelul pentru arcuri este împărțit în oțel pentru arc nealiat (oțel cu arc carbon) și oțel pentru arc aliat în funcție de compoziția sa chimică.
①Oțel cu arc carbon
②Arcuri din oțel aliat
În plus, unele mărci sunt selectate ca oțeluri de arc din alte oțeluri, cum ar fi oțel structural carbon de înaltă calitate, oțel carbon pentru scule, oțel pentru scule de mare viteză și oțel inoxidabil.
1) Rezistența barelor de armare din oțel cu arc cu nervuri este mare, ceea ce poate economisi oțelul de construcție și poate reduce costurile de inginerie.
2) Performanța de lipire și ancorare între oțel cu nervuri laminate la rece și beton este bună.Prin urmare, este utilizat în componentă, care elimină în mod fundamental fenomenul de fisurare, alunecarea sârmei de oțel și îmbunătățirea capacității portante și a capacității de fisurare a componentei;în structura din beton armat Oțel armat, chiar mai mic decât barele de oțel filetate laminate la cald.
3) Alungirea nervurilor laminate la rece este mai mare decât același oțel de prelucrare la rece.
Barele de oțel cu arc de 65Mn laminate la rece au fost utilizate pe scară largă în proiecte de construcții, autostrăzi, aeroporturi, conducte municipale și hidroenergetice.De exemplu, bara de oțel cu arc cu nervuri trase la rece de 65 Mn poate fi utilizată pentru realizarea plaselor sudate, care este potrivită pentru pavajul autostrăzii, pista de aeroport, conducta de drenaj cu diametru mare, canalul de drenaj, tunelul etc.